A PP cső (polipropilén cső) extruderek karbantartása némi hasonlóságot mutat az általános-célú műanyag extruderekével; azonban a PP-anyag jellemzői (például magas olvadáspont, magas viszkozitás, oxidációra és lebomlásra való hajlam), valamint az a tény, hogy a csőgyártó sorok jellemzően összetett, későbbi segédberendezéseket (például alakítóasztalokat, húzó{1}}egységeket és vágógépeket) tartalmaznak, a karbantartás szisztematikusabb és szisztematikusabb megközelítést igényel.
I. Speciális karbantartás a kezdeti működési időszakban (időszakban{1}}
Az új berendezések szállítása, telepítése és kezdeti üzembe helyezése során minden alkatrész „akklimatizációs” fázison megy keresztül. Ebben a fázisban a legvalószínűbb a meglazult csavarok, kisebb kopás és elektromos elsodródás.
1. Meghúzás és ellenőrzés:
72 órás folyamatos működés után: A gépet le kell állítani, és hagyni kell lehűlni, mielőtt nyomatékkulcsot használnának az összes elektromos kivezetés (különösen a fűtőgyűrű kivezetései és a fő motor tápkábelei) újrahúzására, hogy elkerüljék a terminálok kiégését a hőtágulás és -összehúzódás miatti rossz érintkezés miatt.
Mechanikai csatlakozások: Ellenőrizze, hogy a vágófejet a hengerperemhez és a sebességváltó alapcsavarjaihoz csatlakozó csavarok nem lazultak-e meg.
2. Tisztítás és szűrés:
Kenőanyag szűrés: Az új sebességváltók kis mennyiségű fémtörmeléket termelnek a szünetben-. Javasoljuk, hogy a hajtóműolajat először 100-200 üzemóra után cserélje ki (vagy szűrés után használja újra), és alaposan tisztítsa meg az olajtartály alján található mágnesdugót a vasreszelék eltávolításához. A második olajcsere 500 üzemóra után végezhető el.
3. Csavar és hordó:
Az új berendezések üzembe helyezése után, ha a gyártás a közeljövőben nem kezdődik meg, a csavart meg kell tisztítani és rozsdagátlóval kell bevonni. Bár a PP anyag megfelelő rozsdaállósággal rendelkezik, ha töltőanyagokat (például kalcium-karbonátot vagy talkumot) tartalmaz, a maradékok reakcióba léphetnek a levegő nedvességével, és korróziós foltokat okozhatnak a csavar felületén.
II. Napi karbantartás (műszakonként/napi)
Ez az alapja az extruder stabilitásának biztosításának; rutinellenőrzési naplót kell készíteni.
1. Indítás előtt:
Előmelegítés és tartási hőmérséklet: Fűtse fel a rendszert szakaszosan, szigorúan a folyamatkövetelményeknek megfelelően. Szigorúan tilos a főmotort beindítani, mielőtt a hordó elérte a beállított hőmérsékletet és megfelelő ideig (általában 20-30 percig) ezen a hőmérsékleten tartotta. Ez a leggyakoribb emberi-baleset, amely csavartöréshez vagy hordókarcoláshoz vezet.
Kenőanyag szint: Ellenőrizze, hogy az olajszint a sebességváltó kémlelőablakában a középvonal felett van-e; ellenőrizze, hogy a zsírszivattyú (ha van) megfelelően működik-e.
2. Működés közben:
Csapágyhőmérséklet: Rendszeresen ellenőrizze a sebességváltó csapágyhelyzeteinek, valamint a főmotor első és hátsó csapágyainak hőmérsékletét kézi hőmérővel, és rögzítse a rendellenes növekedést.
Rendellenes zajok: Figyeljen a sebességváltóból érkező időszakos kopogó hangokra (ami a hajtómű sérülésére utalhat) vagy a csavar és a henger közötti súrlódási zajokra.
Hűtőrendszer: Ellenőrizze, hogy a hűtővíz áramlása akadálytalan-e a hordó bemeneténél (hogy elkerülje a hőátadás "áthidaló"-t), valamint a víz hőmérsékletét és szintjét a vákuumképző kamrában, valamint a vákuumszivattyú működési hangját.
III. Időszakos karbantartás (idő{1}}alapú)
1. Heti poreltávolítás a vezérlőszekrényekről: Használjon porszívót a frekvenciaváltó és a PLC-modulok hűtőventilátorairól lerakódott por eltávolítására. Ha por alakú adalékokat használnak a PP-feldolgozás során, a por vezetőképessé válhat, ami növeli a rövidzárlatok kockázatát.
2. Hőelemek és nyomásérzékelők havi kalibrálása: Hasonlítsa össze a tényleges olvadékhőmérsékletet a kijelzett hőmérséklettel; cserélje ki a hőelemet, ha az eltérés meghaladja a ±5 fokot. Ellenőrizze, hogy az olvadéknyomás-érzékelő (pl. PT111) nullpontja eltolódott-e.
3. Sebességváltó-olaj-elemzés/-csere 3–6 havonta: Az első olajcsere után, ha a berendezés folyamatosan működik, ajánlatos a kiváló minőségű szintetikus hajtóműolajat 6–12 havonta cserélni (a meghatározott időközök az üzemi körülményektől függenek).
4. Éves csavareltávolítási ellenőrzés: A leállítási karbantartás során távolítsa el a csavart, hogy ellenőrizze a csavarjáratok kopását és a szén felhalmozódását. A PP+üvegszál (üveg-erősítésű PP) gyártása esetén a kopás gyorsabban következik be, ezért az ellenőrzési időközöket le kell rövidíteni.
IV. Kulcsrendszerek speciális karbantartása
1. Csavar és hordó (alapelemek)
Szennyezőanyagok megelőzése: Ha fémszennyeződéseket (például csavarokat vagy megolvadatlan, magas -olvadáspontú-pontú műanyagokat) kevernek a PP-anyagba, a csavar nagyon érzékeny az elakadásra. Győződjön meg arról, hogy az etetőrendszer erős mágneses elválasztóval vagy fémdetektorral van felszerelve.
Az égés megelőzése-leállás alatt: Ha az ideiglenes leállás meghaladja a 15 percet, javasoljuk, hogy a hordó hőmérsékletét körülbelül 180 fokra csökkentse (a PP olvadáspontja alá), hogy megelőzze a hőbomlást, amelyet az anyag hosszan tartó hengerben való visszatartása okoz, ami "fekete foltokat" vagy "sárga vonalakat" szennyezhet a csőben.
2. Alakító és vontatási rendszer
Vákuumszivattyú: Rendszeresen ellenőrizze a vákuumszivattyú vízszintjét és szűrőszűrőjét. A PP csőgyártás során keletkező vízgőz és törmelék könnyen eltömítheti a vákuumvezetékeket, ami instabil csövek külső átmérőjéhez vezet.
Lehúzó-egység: Ellenőrizze, hogy a szíjnyomás egyenletes-e. Egy új gép egy hétig tartó üzeme után a szíj feszességét újra be kell állítani, hogy megakadályozzuk a cső elcsúszását vagy laposodását.
3. Elektromos és fűtési rendszerek
Szilárd állapotú-relék: Figyelje meg a fűtésjelző lámpák villogásának gyakoriságát. Ha gyakran fordul elő lassú felmelegedés vagy túlmelegedés, ellenőrizze, hogy a félvezető relék nem zártak-e rövidre (bekapcsolt állapotban); ez időnként előfordul az új berendezések szünetében,-gyakori indítási és leállítási ciklusokkal.